送受信機＆サーボの変更でよりコントローラブルな操縦性を手に入れた
KYOSHO SPEED HOUSE 製ブラシレスシステム搭載の“最強の電動GTマシン”
1/8スケールという迫力のビッグサイズでかつ速いGTマシンとして人気を博しているインファーノGT2 レーススペックを、最強の電動マシンにコンバートした“インファーノGT2 VEレーススペック”。
実績に裏打ちされた戦闘力と信頼性の高いシャシーはそのままに、4セルリポバッテリーにも対応するKYOSHO SPEED HOUSE製のTORX8＋(防水仕様）ブラシレスモーターと、ESCはBRAINZ8を搭載。
加えて、高剛性のメインシャシーにサイドガードを装着して不測のヒットに対する耐衝撃性の向上と、異物の侵入を抑制。
さらなる信頼性と戦闘力を身に付けました。送信機にはバンド管理が不要で、液晶ディスプレイを装備した2.4GHzのシンクロKT-331Pを採用。
デュアルレートやABSなど、ミドルレンジ送信機と同等の付加機能をはじめ、安全性に配慮したフェイルセーフも装備しています。
サーボにはビッグなマシンを思いのままにコントロールできる、メタルギヤを装備したハイトルクタイプのKS-5071-09MWを採用。
しかも、レディセットなので購入後、すぐに大迫力の走りがお楽しみいただけます。
電動ならではのサイレントランは走らせる場所の制約が大幅に減るため、気軽なチャレンジも可能！
胸のすくような走りをぜひこのマシンで体験してください。
◆全幅310mm、ホイールベース360mmというスクエアなディメンションはGPモデルと同様で、安定感あふれる走りを実現。
◆パワフルな走りと強烈な加速性能をもたらすKV2300のKYOSHO SPEED HOUSE製TORX 8+ (防水仕様)ブラシレスモーターを標準装備。
◆ESCもKYOSHO SPEED HOUSE製BRAINZ 8を標準装備。セットアップスイッチの操作も容易で、かつ細かい出力特性の調整も可能。
◆バッテリーを確実に固定し、脱着も容易なベルクロ式のバッテリーストラップ。最大でリポバッテリー4セル（2セル×2）が搭載できる。
◆受信機は専用のメカボックス内に収納して保護。ステアリングサーボホルダー一体型を採用したことでメンテナンス性にも優れる。
◆サーボに大きな負担がかかるビッグな車体を自在にコントロールする、メタルギヤを内蔵したハイトルクサーボの『KS-5031-09MW』を装備。
●取り扱いが容易なKYOSHO SPEED HOUSE製のブラシレスモーター＆ESCを標準装備。
●メンテナンス性に優れるシンプルなシャシー構造。
●前後のデフに耐久性に優れるスチール製ギヤを採用。
●細かいセッティングが可能なシンクロKT-331P送信機が付属。
●サーボには金属ギヤを装備したハイトルクタイプのKS-5071-09MWを新規採用。
●前後にトルクロッドを標準装備し、ピッチング剛性を確保。
●優れた走行安定性とスケール感向上に貢献するロングホイールベース仕様。
●ターンバックル式のアッパーアームとタイロッドでアライメントのセッティングが可能。
●走りを高める効果的なダウンフォースを生み出すリヤウイングを同梱。
＜走行までに必要なもの＞
●走行用バッテリー
●走行用バッテリー用充電器
●送信機用単3乾電池4本
＜レディセット内容＞
●2ch1サーボ 1ESC R/Cユニット搭載済み工場完成シャシー
●塗装・デカール貼り済み工場完成ボディ
●KYOSHO SPEED HOUSE TORX8+ ブラシレスモーター搭載済み
●KYOSHO SPEED HOUSE BRAINZ 8 ESC搭載済み
●シンクロKT-331P送信機
●1.5、2.0、2.5、3.0mm六角レンチ
●十字レンチ（大）
●17mmホイールレンチ
＜テクニカルデータ＞
■全長 660mm
■全幅 310mm
■全高 180mm
■ホイールベース 360mm
■トレッド (F/R) 262mm／265mm
■タイヤ (F/R) Φ97mm ×40mm
■ギヤレシオ 9.51：1
■全備重量 約3,820g
■モーター KYOSHO SPEED HOUSE TORX8+ブラシレスモーター(kv2300)
■送信機 シンクロKT-331P
※写真は完成例で付属していない商品等が含まれている場合がございます。
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2024/10
